co śądzicie o liniach które Pks Kalisz oferuje

Moim zdaniem mamy mało połaczeń autobusowych z Kalisza do dużych miast jak juz są to są pożnym wieczorem miedzyinnymi do Krakowa czy Zakopanego jak myslicię czy przez nasze miasto jest możliość zwiekszenia połączeń czy dodania nowych kursów przez nasze miasto ??

Post został pochwalony 0 razy

Co do połączeń z miastami typu Kraków, Bydgoszcz, Warszawa moim zdaniem są nieopłacalne. Trasy dalekie a klientów na nie mało. Natomiast jestem za zwiększeniem kursów do Wrocławia i Łodzi (Poznań ma dużo połączeń więc jest ok), tym bardziej, że kolej w naszym mieście kuleje i kuleć będzie jeszcze długo. PKS musi skupić uwagę na liniach podmiejskich gdzie ma bardzo dużą konkurencję ze strony prywatnych przewoźników. Powinni się też zastanowić nad kupnem mniejszych autobusów ale nowych, bo w ten sposób są w stanie obniżyć koszty eksploatacji a co za tym idzie podjąć walkę cenową z konkurencją.

Post został pochwalony 0 razy

Myślę, że PKS w Kaliszu i tak lepiej funkcjonuje od KLA. W PKSie śledzą rynek i wiedzą, że muszą się rozwijać poprzez ulepszanie taboru i obniżkę kosztów (patrz sprzedaż terenu obecnego dworca).

Post został pochwalony 0 razy

Chyba jednak śledzenie tego rynku jest bardzo ograniczone - siatka połączeń lokalnych jest niezmienna i powolutku ubywa kursów tego typu. Do tego musimy doliczyć beznadziejną taryfę, która chwilami jest wręcz absurdalna. Tabor muszą wymieniać, bo już teraz mają jedną ze słabszych ofert w regionie (pasażerowi nikt nie wytłumaczy, że kilkunastoletnia Scania Mini-Transu jest trudniejsza do utrzymania od H9). Samo tempo odnowy taboru i jego wykorzystanie też nie powala...

W przypadku połączeń pospiesznych nie ma reguły - wszystko zależy od uwarunkowań w danym regionie i miejsca docelowego. Z punktu widzenia pasażera im więcej takich kursów tym lepiej, ale rzeczywiście nie zawsze udaje się trafić w zapotrzebowanie. Sam proces przyjmowania się połączenia pospiesznego też trochę trwa.

Post został pochwalony 0 razy

Dawidzie pamiętajmy, że jeszcze ok 7 lat (albo i troszkę więcej) do tyłu PKS był firmą w stanie upadłości. Z gigantycznymi długami pozostałymi z czasów reform gospodarczych. Więc sądzę, że i tak wykonują kawał dobrej roboty. Osobiście nie chcę teraz oceniać naszego przewoźnika, ale i tak uważam że idą w dobrą stronę zaczynają szukać oszczędności ale jak je wykorzystają to czas pokaże.

Post został pochwalony 0 razy

	bullos napisał:
	Dawidzie pamiętajmy, że jeszcze ok 7 lat (albo i troszkę więcej) do tyłu PKS był firmą w stanie upadłości. Z gigantycznymi długami pozostałymi z czasów reform gospodarczych.

W tym miejscu zgadzam się z Tobą. Rzeczywiście zarządca komisaryczny uratował firmę od likwidacji, ale niestety pozostało wiele elementów w przestarzałej formie. Mój zarzut dotyczy przede wszystkim bazowania na tym co jest i braku próby zdobywania nowych obszarów rynku oraz poprawy kontaktu z klientem.

Post został pochwalony 0 razy

Moim zdaniem linii jest za mało z porównaniem do ilości taboru, i tak połowa autokarów stoi na placu dworcowym i się kurzy,trzeba posprzedawać niepotrzebne lub skasować złomy i skupić się potem na pozostałości,kupować więcej autokarów z toaletą i tv bo komfort jest znacznie lepszy niż w takiej axer,a pasażer po prostu jest w siódmym niebie,wtedy gdy klient jest zadowolony,będzie ich powoli przybywać, po za tym w ten sposób zyskają większą renomę.Nie mówię żeby posprzedawać te karosy,ale chociaż puszczać je na krótsze kursy,a do Poznania n.p. Volvo B12.

Post został pochwalony 0 razy

Może wykorzystanie taboru leży i kwiczy w tym przedsiębiorstwie, ale ja będę w siódmym niebie, jak im podrzucisz kilka worków złota na takie wymarzone inwestycje. Marudzenie na temat Karos jest zwyczajnym malkontenctwem i oderwaniem od rzeczywistości, szczególnie w sytuacji, gdy jeździ jeszcze ok. dziewięćdziesięciu H9-21 i nie ma ich czym zastąpić.

Post został pochwalony 0 razy

	Dawid napisał:
	Może wykorzystanie taboru leży i kwiczy w tym przedsiębiorstwie, ale ja będę w siódmym niebie, jak im podrzucisz kilka worków złota na takie wymarzone inwestycje. Marudzenie na temat Karos jest zwyczajnym malkontenctwem i oderwaniem od rzeczywistości, szczególnie w sytuacji, gdy jeździ jeszcze ok. dziewięćdziesięciu H9-21 i nie ma ich czym zastąpić.

Po co im tyle tych autosanów, i tak połowa z nich stoi na placu.Co do karos, kilka z nich kosztuje więcej niż używana irizar.

Post został pochwalony 0 razy

Karosy sa dobre jedna karosa jezdzi na dalekobiezne a druga po gminie kozminek i po gminie lisków i do łodzi w niedziele a i kamil pks nie kupi irizara bo ty chcesz i go uwielbiasz kilka pks-ów zazdrosci nam tabor Żal.pl

Post został pochwalony 0 razy

co 3 miesiace srednio przychodza nowe autobusy do pks kalisz

Post został pochwalony 0 razy

a do kla raz na kiedyś

Post został pochwalony 0 razy

No to jest moje zdanie, Irizar jest lepsza od Karosy technologicznie i w ogóle jakościowo, ale nie o tym mowa,PKS Kalisz mógłby zyskać większe zainteresowanie wynajmem na trasy międzynarodowe dzięki Scani,a co za tym idzie więcej funduszy, a jak już nie scania to chociaż inny autobus z WC.

A to że lubię Irizara to to żę trochę nim jeździłem,bardzo się do niego przyzwyczaiłem i uważam że to świetny autobus.
Wsiadłem do travego to wszystko trzeszczy skrzeczy a w irizar nie.

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez kamilm dnia Nie 20:57, 03 Sie 2008, w całości zmieniany 3 razy

użytkownik o nicku kamilm ma dauna prosze o nieczytanie jego postów Laughing

Post został pochwalony 0 razy

Dziecko,możesz nie spamować,ile razy to jeszcze napiszesz... żal.pl

Post został pochwalony 0 razy